Spychacz TYS165-3HW
Spychacz TYS165-3HW

● Opis
Spychacz TYS165-3HW to spycharka gąsienicowa o mocy 165 koni mechanicznych z hydraulicznym napędem bezpośrednim, zawieszeniem półsztywnym i hydraulicznym wspomaganiem, pilotowym sterowaniem hydraulicznym lemieszem oraz jednostopniowym sterowaniem i hamowaniem.
Spychacz TYS165-3HW charakteryzuje się wysoką wydajnością, otwartą przestrzenią, zoptymalizowaną konstrukcją, łatwą obsługą i serwisem przy niskim koszcie i niezawodnej jakości całej.
Jest to ulepszony produkt do pracy z odpadami.
● Główne specyfikacje
Spycharka: Przechyl
Masa eksploatacyjna (z zrywakiem) (kg): 192200
Nacisk na podłoże (w tym zrywak) (KPa): 41,1
Szerokość toru (mm): 2300
Gradient: 30/25
Min. prześwit (mm): 373
Pojemność spoczynku (m): 4,6
Szerokość ostrza (mm): 4222
Maks. głębokość kopania (mm): 400
Wymiary gabarytowe (mm): 552842223190
Silnik
Typ: WD10G178E25
Znamionowa rewolucja (rpm): 1850
Moc na kole zamachowym (KW / KM): 121/165
Maks. moment obrotowy (Nm / obr / min): 830/1100
Znamionowe zużycie paliwa (g / kWh): 218
System podwozia
Typ: Tor ma kształt trójkąta.
Zębatka jest podniesiona elastycznie zawieszona: 7
Liczba rolek gąsienic (po każdej stronie): 6
Liczba rolek nośnych (po każdej stronie): 2
Skok (mm): 203
Szerokość buta (mm): 800
Bieg 1. 2. 3.
Do przodu (km / h) 0-3,59 0-6,76 0-12,37
Do tyłu (km / h) 0-4,33 0-8,90 0-14,96
Wdrożenie układu hydraulicznego
Maks. ciśnienie w układzie (MPa): 12
Typ pompy: pompa oleju zębatego
Wydajność systemu L / min: 185
Układ jezdny
Przemiennik momentu obrotowego: 3-elementowy 1-stopniowy 1-fazowy
Skrzynia biegów: Przekładnia planetarna Power Shift z trzema biegami do przodu i trzema biegami do tyłu, prędkość i kierunek można szybko zmienić.
Sprzęgło sterujące: wielotarczowa, metalurgiczna tarcza olejowa, ściskana sprężyną. sterowany hydraulicznie.
Sprzęgło hamujące: Hamulec to olejowy, dwukierunkowy pływający hamulec taśmowy uruchamiany mechanicznym pedałem nożnym.
Przekładnia główna: Przekładnia główna to podwójna redukcja z kołem zębatym czołowym i segmentowym kołem zębatym, które są uszczelnione podwójnym uszczelnieniem stożkowym.