Spychacz T160-3

Krótki opis:

Spychacz T160-3F jest półsztywnym zawieszeniem, przekładnią z napędem bezpośrednim, podwoziem gąsienicowym, używanym do budowy dróg, wyrębu leśnego, z cechami dobrego widzenia, wysokiej wydajności pracy, niskich kosztów utrzymania.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Spychacz T160-3

T160-32

● Opis

Spychacz T160-3F jest półsztywnym zawieszeniem, przekładnią z napędem bezpośrednim, podwoziem gąsienicowym, używanym do budowy dróg, wyrębu leśnego, z cechami dobrego widzenia, wysokiej wydajności pracy, niskich kosztów utrzymania.

● Główne specyfikacje

Spycharka: Przechyl

Masa eksploatacyjna (z zrywakiem) (kg): 16600

Nacisk na podłoże (ze zrywakiem) (KPa): 68

Szerokość toru (mm): 1880

Gradient: 30/25

Min. prześwit (mm): 400

Zdolność spychania (m): 4,4

Szerokość ostrza (mm): 3479

Maks. głębokość kopania (mm): 540

Wymiary całkowite (mm): 514034793150

Silnik

Typ: WD10G178E25

Znamionowa rewolucja (rpm): 1850

Moc na kole zamachowym (KW / KM): 121/165

Maks. moment obrotowy (Nm / obr / min): 830/1100

Znamionowe zużycie paliwa (g / kWh): 218

System podwozia                        

Typ: Typ wahliwy rozpylanej belki

Konstrukcja podwieszana belki wyrównawczej: 6

Liczba rolek gąsienic (po każdej stronie): 6

Liczba rolek nośnych (po każdej stronie): 2

Skok (mm): 203,2

Szerokość buta (mm): 510

Koło zębate   1św    2nd     3r & D    4th     5

Do przodu (km / h) 0-2,7 0-3,7 0-5,4 0-7,6 ​​0-11,0

Do tyłu (km / h) 0-3,5 0-4,9 0-7,0 0-9,8

Wdrożenie układu hydraulicznego

Maks. ciśnienie w układzie (MPa): 15,5

Typ pompy: pompa zębata

Wydajność systemu L / min: 170

Układ jezdny

Główne sprzęgło: normalnie otwarte, mokre, hydrauliczne sterowanie wspomaganiem.

Skrzynia biegów: przekładnia zębata o zazębieniu normalnym, zmiana tulei sprzęgła i obsługa za pomocą dwóch dźwigni, skrzynia biegów ma cztery prędkości do przodu i dwie do tyłu.

Sprzęgło sterujące: wielotarczowa sucha metalurgiczna tarcza ściskana sprężyną. sterowany hydraulicznie.

Sprzęgło hamujące: Hamulec to olejowy, dwukierunkowy pływający hamulec taśmowy uruchamiany mechanicznym pedałem nożnym.

Przekładnia główna: Przekładnia główna to jedna redukcja z kołem zębatym czołowym i segmentowym kołem zębatym, które są uszczelnione uszczelnieniem dwustożkowym.


  • Poprzedni:
  • Kolejny:

  • Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas